Новости: Что заливать в мощную американскую технику? Отвечаем.
Рассмотрим все нюансы подбора масла на примере яркого представителя американского автопрома, недавно прибывшего в Украину – автомобиля Nissan NV 1500 с пробегом 90 тыс. км. Это грузопассажирский микроавтобус с 4-литровым бензиновым двигателем, на который сразу было установлено газобаллонное оборудование. Это достаточно распространенная практика для пригнанных из США автомобилей с их огромными рабочими объемами двигателей и значительным потреблением топлива. В руководстве по эксплуатации прописана рекомендация использовать масло, соответствующее сервисной категории API SN с классом вязкости 5W-30 и с интервалом замены 8 тыс. км. Мы же попытаемся приспособить американские рекомендации к украинским реалиям.
Первое – сфера применения. Авто такого класса – это рабочая лошадка, которая круглосуточно перевозит многочисленные грузы, очень часто выше своей грузоподъемности, поэтому выбираем масло для тяжело нагруженных двигателей, работающих в строгих условиях.
Второе – тип топлива. Отдаем предпочтение маслу, которое уже было протестировано производителем на возможность применения различных видов топлива – бензина и газа, и имеет соответствующий состав базовых масел и пакетов присадок.
Третье – самые низкие температуры холодного запуска. Учитывая опыт последних зим, хорошо себя зарекомендовали масла с зимним классом вязкости 5W и 10W, которые гарантируют беспроблемный запуск двигателя при -30°С и -25°С соответственно.
Четвертое – пробег авто. Двигатели с большим пробегом обычно уже имеют увеличенные масляные зазоры и требуют большей вязкости масла при высоких температурах для получения прочной и неразрывной масляной пленки.
Наш выбор – SUNOCO SUPER C-3 GOLD 10W-30 (API CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CH-4/SN; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20092, 20086, 20085; Detroit Diesel 93K222; Mack EOS-4.5; Renault RLD-4; Volvo VDS-4.5).
Это полусинтетическое масло премиум-класса, разработанное для тяжело нагруженных транспортных средств, использующих природный газ, дизель или бензин как источник топлива. Оно сохраняет уровень щелочного числа в пределах нормы, отлично контролирует износ и отложения, обладает превосходной стойкостью к окислению и обеспечивает длительный срок службы.
Благодаря высоким эксплуатационным свойствам масла и наработанному опыту по его использованию мы продлим интервал замены до 10 тыс. км, чтобы объединить замену масла с сервисом газового оборудования, и таким образом, уменьшить финансовые затраты и время из-за непредвиденного выхода автомобиля из строя.